Le Conseil du STIF, présidé par Jean-Paul Huchon approuve le bilan de la phase de concertation de 2008, qui accompagne le bilan établi par le garant de cette concertation et invite les maîtres d'ouvrage à élaborer le schéma de principe complémentaire et dossier d'enquête publique pour le tracé arrêté du prolongement du tramway T1.
Ce projet, à l’étude depuis 2001 a été différé deux fois, suite à un renouvellement de l’équipe municipale de Noisy le Sec en 2003 et à un tracé qui a n’a pas fait l’unanimité lors de la concertation 2005.
Afin de consolider la poursuite du projet, le Conseil du STIF, persévérant, a approuvé le 11 octobre 2006 un DOCP (Dossier d'Objectifs et de Caractéristiques Principales).
L'approbation de ce dossier, sur un périmètre étendu de Noisy à Val de Fontenay, a permis de saisir la CNDP (Commission Nationale du Débat Public). Le 6 décembre 2006, cette dernière a décidé qu’il n'y avait pas lieu d'organiser de débat public et a recommandé au STIF d'ouvrir une nouvelle phase de concertation sous l'égide d'une personnalité indépendante qui en serait le garant.
Une nouvelle concertation, s'est donc déroulée pendant 2 mois de novembre à décembre 2008, sur les 5 communes concernées par le tracé: Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil, Rosny-sous-Bois, en Seine-St-Denis, et Fontenay-sous-Bois dans le Val de Marne.
La qualité de cette concertation a permis d’en régler le principal enjeu : Le tracé à Noisy le Sec. C’est finalement le tracé « Jaurès » qui a été retenu, sur la base de la proposition de la ville de Noisy-le-Sec.
Le coût d’infrastructure est estimée à 400M€ aux conditions économiques de janvier 2008.
Le prolongement de Noisy-le-Sec à Val de Fontenay nécessite l’acquisition de 15 rames pour un coût de l’ordre de 45M€. Toutefois, l’anticipation, d’environ 7 ans, du renouvellement du parc actuel de la ligne, entraînera également l’anticipation d’un investissement supplémentaire important de l’ordre de 105M€.
Enfin, cette décision est accompagnée du lancement d’un projet de modernisation du pôle gare de Noisy-le-Sec.
Les études engagées permettront de préciser le calendrier de réalisation de l’opération en visant l’objectif de 2015.